-
27 апреля 2026 11:13
общество
Туристы пересаживаются на поезда из-за проблем с аэропортами Краснодара и Сочи
Лента новостей
Аэропорты Краснодара, Сочи и Геленджика с начала 2026 года вошли в пятерку самых закрываемых воздушных гаваней России. Эксперты туротрасли оценили последствия для турпотока в регионе
С начала 2026 года аэропорт Краснодара закрывался на прием и выпуск самолетов 47 раз – это самый высокий показатель среди всех воздушных гаваней России, сообщает АТОР. В топ-5 также вошли Калуга, Сочи, Саратов и Геленджик. Всего с января по 20 апреля ограничения вводились более 450 раз, при этом в апреле частота закрытий выросла вдвое по сравнению с мартом.
О том, как эта статистика влияет на туристический поток в Краснодарский край, Бизнес ФМ Краснодар спросил у генерального директора турфирмы «Дельфин», вице-президента АТОР Сергея Ромашкина.
По словам эксперта, аэропорты Краснодара и Геленджика, вернувшиеся к работе в прошлом году, пока не восстановили влияния на турпоток, которое было до их закрытия в 2022 году.
Сергей РомашкинГенеральный директор турфирмы «Дельфин», вице-президент АТОР«Я имею в виду, что здесь достаточно мало рейсов и достаточно мало туристов. Вот если говорить про сегодняшний день, то Геленджик выполняет всего один рейс в Москву. В Краснодаре около 20 рейсов, там часть из них – за рубеж. Соответственно, мы можем оценить сегодняшний вылет или, наоборот, прилёт в Краснодар ну в 2500, наверное, три, может быть, тысячи туристов. Это довольно мало на фоне огромного турпотока в Краснодарский край, который мы ожидаем в этом году. Я думаю, что край примет 17–18 млн туристов. И, конечно, в основном эти туристы приезжают на личном автотранспорте. Что касается Сочи, да, Сочи – это летающий курорт, так можно сказать образно. И здесь, конечно, роль аэропорта колоссальна. Мы видим, что Сочи снижается год к году. Вот за первый квартал и часть апреля снижение в Сочи порядка 20%, и, мне кажется, здесь нестабильная работа аэропорта несомненно сказывается и будет сказываться, если ситуация никак не изменится. В целом туристы уже переориентировались на автотранспорт, на железную дорогу».
Вице-президент Альянса туристических агентств, гендиректор турсети «Розовый слон» Алексан Мкртчян также оценил ситуацию. Он обратил внимание, что открытие аэропорта Краснодара вселило надежду, которая затем превратилась в разочарование.
Алексан Мкртчян Вице-президент Альянса туристических агентств, гендиректор турсети «Розовый слон» «Ну, к сожалению, открытие аэропорта Краснодара вселило во всех надежду, уверенность, что вот замечательно, самый крупный аэропорт из всех открытых, потому что из всех открытых после начала СВО Элиста, Геленджик, при всём уважении, никогда не были такими крупными, да и не будут, как Краснодар. Но то, что мы увидели потом, вот через несколько месяцев после открытия, что это всё превратилось в какой-то неумный фарс, то есть постоянное закрытие аэропорта, постоянные проблемы с переносами рейсов. Какие-то авиакомпании поступали порядочно и селили людей в отелях Краснодара и давали питание трёхразовое, а какие-то никуда не селили, люди сидели по 10–12 часов в аэропорту Краснодара, им давали только талончики на бутерброды, бутылку воды бесплатно, и всё. Естественно, люди разочарованы. Во что сейчас превратился аэропорт Краснодара? Он превратился, к сожалению, только для жителей, аэропорт для жителей самого Краснодара, ну и там 100–200 км вокруг Краснодара».
По словам Мкртчяна, те, кто радовались открытию аэропорта Краснодара, теперь вынуждены летать через Минеральные Воды, Ставрополь или Сочи. Задержки рейсов под 12 часов и выше стали нормой, а авиакомпании терпят многодесятимиллионные убытки.
В настоящее время временно ограничена работа аэропортов Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону и Симферополя. Ранее возобновлены рейсы в Геленджик, Краснодар и Элисту. По прогнозам АТОР, Краснодарский край в этом году примет 17–18 млн отдыхающих, однако авиационная составляющая турпотока, особенно для Сочи, остается под угрозой.
Рекомендуем:
