Среда, 11 марта 2026

ЦБ

$ 78.74

91.90

BRENT

$ 87.70

/

6905

RTS

1141.77

Краснодарские пробки объясняются трехкратным ростом населения


Лента новостей

Численность населения Краснодара достигла 2,3 млн человек. За 10 лет краевой центр вырос почти втрое

Фото: Юрий Серебренников/BFM Кубань

Краснодар продолжает бить рекорды по темпам роста населения. За последние 10 лет краевой центр увеличился почти втрое: с 820 тысяч жителей в 2015 году до 2,3 млн человек на начало 2026-го. Растущая нагрузка на центр и дорожную сеть вынудила власти в марте 2025 года одобрить строительство нового микрорайона «Новый Краснодар» на 220 тысяч жителей. 

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев объяснил, почему без масштабного строительства на северо-востоке уже не обойтись. 

Вениамин Кондратьев Вениамин Кондратьев Губернатор Краснодарского края«Растущий город. Ну, как он быстро растёт. Если в 2015 году, когда я был губернатором, он был 820 тысяч. В 2018 году, как сейчас помню, Росстат на дне города мэру Краснодара вручил сертификат, написано «миллион». А сейчас по данным полиции зарегистрировано в крае около там 2,3 млн человек в Краснодаре. В Краснодаре 2 млн, по-моему, или 360 тысяч, или 380 тысяч. Учитывайте, что по генплану 1960 года Краснодар рассчитан на 300 тысяч. Вот и всё. И эту проблему, в том числе и пробок, нужно расшивать за счёт строительства «Нового Краснодара», как вариант. Сейчас мы подходим уже к реализации этого проекта, чтобы разделить потоки».

Урбанист Мирослав Гриценко считает, что бурный рост Краснодара – закономерный процесс, однако инфраструктура традиционно не успевает за такими волнами прироста населения.

Мирослав Гриценко Урбанист «То, что город за 10 лет настолько прибавил в темпах роста, нам нужно скорее радоваться, потому что люди вообще – это инвестиция. Гораздо хуже было бы, если бы это был отток населения. И для Краснодара в этом вообще нет ничего удивительного, потому что если мы посмотрим на его историю, он постоянно прирастал населением и постоянно были такие волны резкого прироста, соответственно, инфраструктура никогда не могла догнать, успеть вот этот быстрый приток населения. Да, проект «Новый Краснодар» по сути является недостающим куском пирога, если мы посмотрим на город сверху. То есть северо-восточная часть как раз замкнёт город, сделает его более кольцевым с точки зрения логистики и транспортной инфраструктуры. Это тоже самое разумное решение сейчас – развиваться в том направлении».

По мнению эксперта, чтобы избежать коллапса через несколько лет, уже сегодня необходимо закладывать в проект ключевые магистральные решения.

Мирослав Гриценко Урбанист «Ну и уже сейчас нужно заложить всё, что касается магистральной инфраструктуры: это трамвай, магистральный общественный транспорт, магистральные дороги, выезды с трассой с большими въездами. Там должен появиться восточный транспортный коридор – довольно большая артерия, которая свяжет этот район с центром. Решения, которые помогли бы разгрузить центр, а также новые районы, они не изменились: это введение выделенных полос и развитие сети выделенных полос для общественного транспорта. Потом из неочевидных решений есть распределение графиков работы, то есть когда часы пик идут не на одно время. Там, условно, рабочие графики не с 9:00 до 18:00, а создают более гибкие плавающие графики с разным временем, особенно для крупных предприятий. И, конечно же, развитие магистрального транспорта, такого как трамваи или магистральные автобусы большей вместимости, которые помогут разгрузить районы и помогут перевозить большое количество горожан на большие расстояния внутри города».

Проект «Новый Краснодар» предусматривает строительство более 5 млн кв. м жилья, 22 школ, 39 детсадов, девяти поликлиник, а также трех театров, музея, цирка, онкоцентра и аквапарка. По замыслу властей, новый район должен стать полноценным городским центром и снять нагрузку с исторического ядра столицы Кубани. Успех проекта, по мнению экспертов, будет зависеть от продуманности транспортной инфраструктуры.

Подписаться на BFM Кубань в Дзен


Популярное